Ante el gobernador del Meta, Darío Vásquez Sánchez y la Duma departamental, el gerente general de Coviandes, Alberto Mariño Samper, hizo la presentación de los diseños de la doble calzada que en junto con el Instituto Nacional de Conce"> Ante el gobernador del Meta, Darío Vásquez Sánchez y la Duma departamental, el gerente general de Coviandes, Alberto Mariño Samper, hizo la presentación de los diseños de la doble calzada que en junto con el Instituto Nacional de Conce"> Ante el gobernador del Meta, Darío Vásquez Sánchez y la Duma departamental, el gerente general de Coviandes, Alberto Mariño Samper, hizo la presentación de los diseños de la doble calzada que en junto con el Instituto Nacional de Conce"> Ante el gobernador del Meta, Darío Vásquez Sánchez y la Duma departamental, el gerente general de Coviandes, Alberto Mariño Samper, hizo la presentación de los diseños de la doble calzada que en junto con el Instituto Nacional de Conce" />
Ante el gobernador del Meta, Darío Vásquez Sánchez y la Duma departamental, el gerente general de Coviandes, Alberto Mariño Samper, hizo la presentación de los diseños de la doble calzada que en junto con el Instituto Nacional de Concesiones -INCO- viene realizando en la carretera Villavicencio -Bogotá.
El directivo de Coviandes, señaló que sobre 22 kilómetros se adelantan los diseños de la doble calzada, con una inversión de 7 millones de dólares, la cual entraría en operación en el año 2021.
El diseño y mejoramiento de la vía se plantea en sectores que comprometen áreas urbanas y rurales de cuatro sectores de la vía.
Sector I: El Tablón - Puente Téllez; tendrá acceso a la población de Cáqueza y a otras veredas aledañas; se construirán tres túneles cortos y además seis puentes cortos.
Sector II: Puente Quetame, aquí la obra tendrá una longitud de 3.2Km, 3 túneles con 18 ventiladores, cámaras de control y se construirán seis muros de contención. Por este sector se tendrá acceso a las poblaciones de Puente Quetame y Quetame.
Sector III: Quebrada Naranjal-Quebrada Blanca y el Sector IV; inicia en Quebrada seca y culmina en Chirajara; estas vías se conectarán para mejorar el servicio y el resultado será mejores costos de operación.
Adicionalmente se construirán 16 puentes. La nueva calzada será transitada en el sentido Villavicencio -Bogotá y la antigua vía en el sentido Bogotá-Villavicencio y diminuirá en 20 o 30 minutos el recorrido entre las dos capitales.
El gerente Alberto Mariño, sostuvo que la nueva calzada funcionará junto con la ya existente, como un par víal, donde se incluyen intersecciones a desnivel y accesos totalmente controlados para garantizar una velocidad constante de 80 Km/h .
Esta obra hará que la vía sea más eficiente y reactivará de manera permanente la economía regional, puntualizó el ejecutivo de Coviandes.
Fuente: Prensa Gobernación del Meta.