El puente Chirajara sigue cerrado, pese a estar listo hace 2 años. Llanera.com

El puente Chirajara sigue cerrado, pese a estar listo hace 2 años.

La Contraloría halló un presunto detrimento patrimonial por $824.960 millones contra la ANI porque el nuevo viaducto de Chirajara, terminado desde febrero de 2024, continúa sin entrar en funcionamiento.

Más de dos años después de finalizar su construcción, el nuevo viaducto de Chirajara continúa sin permitir el paso de vehículos entre Bogotá y los Llanos Orientales. La situación llevó a la Contraloría General de la República a establecer un presunto hallazgo fiscal por 824.960 millones de pesos contra la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

La decisión se produjo tras una auditoría al contrato de concesión 4G Chirajara-Fundadores y otros contratos asociados al proyecto, en la que el organismo de control concluyó que la ANI no realizó las gestiones necesarias para poner en funcionamiento la obra.

Aunque el puente fue terminado en febrero de 2024, permanece fuera de servicio porque aún no se ejecutan las intervenciones requeridas en el Túnel 13 y el Puente 1 (Quebrada Seca), obras indispensables para habilitar el corredor vial de doble calzada.

La Contraloría señaló que la ANI no adelantó oportunamente las actuaciones técnicas, administrativas, financieras y contractuales que le correspondían, pese a que un laudo arbitral emitido en noviembre de 2023 ya había definido que esas intervenciones eran de su responsabilidad.

Como consecuencia, una infraestructura construida con recursos públicos por más de 824 mil millones de pesos continúa sin prestar el servicio para el que fue diseñada.

El caso hace parte de un problema nacional

Según el balance de gestión presentado por la Contraloría para el período comprendido entre septiembre de 2022 y julio de 2026, el país registra 1.970 proyectos catalogados como "elefantes blancos", obras inconclusas o proyectos críticos, cuyo valor supera los 67 billones de pesos.

Para enfrentar esta problemática, el organismo puso en marcha la estrategia Salvando Obras, mediante la cual logró recuperar y poner en funcionamiento 536 proyectos, equivalentes a 9,22 billones de pesos. A ellos se suman otras 242 obras, valoradas en 2,57 billones de pesos, que habían sido entregadas en administraciones anteriores.

Sin embargo, el panorama sigue siendo complejo. Actualmente permanecen con problemas de ejecución 1.029 proyectos, valorados en 54,17 billones de pesos. De estos, 733 hacen parte de estrategias especiales de seguimiento y 296 continúan bajo vigilancia fiscal ordinaria.

Además, la Contraloría reportó 134 obras, por más de 627.000 millones de pesos, consideradas irrecuperables debido a obstáculos técnicos, jurídicos o administrativos.

Las fallas se repiten

El informe identifica como principales causas de las obras inconclusas la deficiente planeación, estudios y diseños incompletos, modificaciones contractuales, incumplimientos de contratistas e interventores, suspensiones de obra y problemas de financiación.

Para la Contraloría, estos factores siguen ocasionando que millonarias inversiones públicas permanezcan sin beneficiar a los ciudadanos.