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- Última actualización 06:16 PM
Arauca
Puente Caño Negro vuelve a unir a Arauca con los Santanderes
Invías abrió oficialmente el puente sobre el río Bojabá, en la Ruta de La Soberanía, después de cuatro meses de dificultades para la movilidad. La reapertura recupera una conexión clave para la salida del ganado araucano, el comercio y el transporte de pasajeros entre los dos departamentos.
Después de cuatro meses de interrupción de la conexión terrestre, el puente de Caño Negro volvió a quedar oficialmente habilitado para el tránsito vehicular. La estructura provisional sobre el río Bojabá, en el corredor Cubará-Saravena, restablece una conexión estratégica entre Arauca, Boyacá y los Santanderes, utilizada para movilizar ganado, mercancías y pasajeros.
El Instituto Nacional de Vías (Invías) realizó la apertura oficial el viernes 6 de noviembre, a las 11:00 de la mañana, en el kilómetro 139 de la Ruta de La Soberanía. La infraestructura metálica tiene 67 metros de longitud y capacidad para soportar vehículos de hasta 52 toneladas.
La intervención representó una inversión aproximada de $9.300 millones, de los cuales $1.500 millones corresponden a obras civiles complementarias para mejorar la estabilidad y las condiciones de seguridad del paso.
La estructura superó las pruebas de carga estática y dinámica el pasado 27 de octubre, fecha desde la cual se había permitido el tránsito vehicular controlado. La apertura oficial marcó la culminación de las actividades operativas necesarias para recuperar plenamente la circulación.
El ganado araucano recupera una ruta hacia los Santanderes
Uno de los sectores que más necesitaba la recuperación de este paso era el ganadero. La carretera de La Soberanía constituye una conexión importante para transportar bovinos desde Arauca hacia los mercados de Norte de Santander, particularmente Cúcuta.
Según información del sector ganadero, por este corredor transitaban en promedio unos 20 camiones diarios. Tomando como referencia una carga aproximada de 16 animales por vehículo, el movimiento podría representar alrededor de 320 bovinos al día.
La importancia de esta conexión también se refleja en la dependencia comercial de Norte de Santander. El presidente del Comité de Ganaderos de ese departamento, Edgar Arévalo Casadiegos, ha señalado que aproximadamente el 60 % de los bovinos destinados al beneficio en esa región provienen de Arauca.
El departamento vecino produce solamente cuatro de cada diez kilos de carne que consume, por lo que necesita abastecerse de otros territorios. En ese contexto, la recuperación de la ruta permite restablecer condiciones para el intercambio comercial entre productores araucanos, transportadores, compradores y plantas de beneficio.
Además de facilitar la salida de animales, la reapertura reduce las dificultades logísticas que enfrentaban los productores para llegar a sus mercados y evita que el transporte dependa de recorridos considerablemente más extensos.
Una conexión que ahorra kilómetros y tiempo
La importancia de Caño Negro también se entiende al observar el papel de la carretera de La Soberanía en la comunicación entre Arauca y el nororiente colombiano.
El Departamento Nacional de Planeación, en el documento CONPES 4161 de 2025, identificó este corredor como una conexión estratégica entre Arauca, Boyacá y Norte de Santander.
El análisis comparó el desplazamiento entre Tame y Pamplona por la carretera de La Soberanía con una ruta alternativa. Mientras el primer recorrido comprende aproximadamente 232 kilómetros y 7 horas y 35 minutos, la alternativa alcanza 417 kilómetros y 11 horas y 55 minutos.
La diferencia es de 185 kilómetros y cuatro horas y veinte minutos adicionales de viaje.
Aunque estas estimaciones corresponden al corredor completo y no exclusivamente al puente, permiten dimensionar las consecuencias que tiene perder uno de sus pasos fundamentales. Para transportadores, comerciantes y viajeros, mantener habilitada esta conexión significa evitar desplazamientos mucho más largos y costos adicionales de operación.
La reapertura también beneficia el movimiento de mercancías entre los municipios del área de influencia y facilita la comunicación de las comunidades que dependen de esta carretera para acceder a servicios, mercados y otros centros poblados.
Una solución provisional mientras llega el puente definitivo
El puente metálico instalado en Caño Negro permite recuperar la movilidad, pero no representa todavía la solución definitiva para este punto de la Ruta de La Soberanía.
La estructura anterior colapsó el 9 de julio de 2026, durante una emergencia ocasionada por las crecientes asociadas a las lluvias. La pérdida del paso interrumpió la comunicación entre Saravena y Cubará y generó dificultades para el transporte de carga, pasajeros y productos agropecuarios.
La Gobernación de Arauca había informado en agosto que Invías disponía de recursos para avanzar hacia la construcción de una estructura definitiva en el sector.
Por ahora, la puesta en servicio del puente modular devuelve una conexión indispensable para la economía y la movilidad regional. El desafío pendiente será garantizar una solución permanente que reduzca la vulnerabilidad de este corredor frente a las crecientes y las temporadas de lluvias.
Con la reapertura de Caño Negro, Arauca recupera una salida terrestre estratégica hacia los Santanderes y se restablece una ruta fundamental para la comercialización ganadera, el transporte de mercancías y los desplazamientos de las comunidades de esta región del país.
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